新能源汽车行业或许得了一种病，一种叫作不对标特斯拉不难受斯基的病。要说特斯拉现在过的也挺整天的，完全所有的新能源车企都将特斯拉当作了假想敌。中国的新能源汽车产销量已是世界第一，电气化也早已沦为汽车产业未来发展的方向，各大车企争相发售新能源车型，谋求分给一杯羹。作为整个行业的领头羊，特斯拉早已是所有车企想打破的目标。
Model 3的国产化，让其在国内市场的热度居高不下。电动汽车这个概念火一起，可以说道特斯拉是功不可没，最近十年电动汽车从一个新鲜的事物到引起全民辩论，特斯拉仍然是车站在风口浪尖上的，说一句引导时代风潮并不为过。但是大家广泛有个误会，虽然是名气仅次于的，但是不一定就是技术最差的，特斯拉只不过也是造车新势力，跟国内的造车新势力并没什么有所不同，只不过是因为跟上早于，技术更新快，所以一时间出了标杆。
在搜寻网站上，键入对标特斯拉这个关键词，你完全能寻找目前所有新能源厂家的中高端车型，而这些车型，都无一例外的将特斯拉当作了目标。只不过关于对标特斯拉这个问题上，可以说道是一种心理问题，或者说是一种社交的少见逻辑。如果有争议，那么必定不会有人去找漏洞驳斥，于是再次发生争执，这就是所谓的记忆深刻印象。特斯拉就合乎有争议这项先决条件。
电动汽车里特斯拉做到得很好，但是电池不是他的，除去电动车本身很普通，产量又有问题，有一大堆可以用作夺权对方的东西。于是开始争执开始，因此记忆深刻印象。特斯拉只是个由头，动机是两人谁当大哥，问题不出特斯拉身上。
有人为地球是圆的吵过吗？现在认同没，当初认同很多。但是只不过特斯拉的地位较为危险性，电动汽车只不过说到底，也是汽车，这是一个具有上万零部件构成的工业集合体，电动汽车也必不可少对传统零部件的市场需求，这一方面传统汽车的豪门是具有天然优势的。
而且只不过仍然以来，豪门品牌也在累积着新能源汽车的技术，各方面的技术水平只不过并不领先，他们在等的只不过更好的是新能源汽车这个市场的成熟期，等到时机适合，就不会立刻进场。最近一年，各大品牌的新能源产品就层出不穷，凭借着强劲的品牌背书和早已在全球搭起完备的销售体系，很快的占领市场，如果特斯拉无法挺过这一波攻势，前景如何并很差说道。时值技术大潮波涛汹涌而至，冲击着百年汽车产业随之变革，培育新的动能、改建原有动能亟为急迫，在新一轮科技革命和产业变革中，汽车产业中终将构成推展经济社会发展新动力，新技术、新的产业、新的业态、新模式随之而生。
曾多次在传统燃油车市场叱咤风云的主流车企，如今都被迫低头潜心钻研新能源汽车，也让新能源汽车的技术研发和突破面对着前所未有的机遇。特斯拉作为一个大同小异传统车企的新品牌，在具有前瞻性的创意嗅觉的同时，又具有传统企业老辣的警觉，这大约就是特斯拉能在一次次批评、风波、窘况中回头出来的主要原因，一次又一次被无数友商视作追上的标杆。
对标特斯拉的，更好的是作为追赶者身份的国产品牌，而现在的国产品牌，早已开始尝试挣脱特斯拉的阴影，首创自己的路了。研究输掉、理解输掉，作为中国企业，充分发挥出有自己的基因，用更为理解中国人和中国市场这项优势来构建急弯转弯。很多人都会把国内的新能源产品对标特斯拉，作为同类型的企业这也无可厚非。
但随着诸多国产汽车品牌发售更加多高品质低竞争力的产品后，笔者指出只不过并不用把自己去对标谁或者标榜自己，而是一步一个脚印的去作好自己，提升自身企业价值跟产品质量，市场大自然就不会给到一份不俗的报酬。所以作好自己才是极致！。
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